FRPP管的旋转压缩口的制造方法

旋转压缩口是另一种收缩处理方法，可以在室温下或加热后进行。旋转压缩口采用普通车床或特殊纺纱机完成收缩，密封，减小直径的过程，主要用于中小批量生产。根据FRPP管材纺丝中使用的不同工作模具，可分为三种类型：纺纱模具收缩率，螺杆收缩率和摩擦工具收缩率。 （1）FRPP管旋压模收缩模收缩管将管坯3插入弹性套2中并夹紧在车床卡盘1上旋转，当收缩模5轴向进给时，FRPP管旋转管坯料形成在死里。由于逐渐进行收缩成形，因此大大降低了收缩的风险和力传递区域的不稳定性。同时，由于FRPP管坯与车床主轴高速旋转，摩擦压模和管壁摩擦产生热量，降低了设备管材的抗变形能力，有利于材料在变形区内的塑性变形，从而改善单一收缩的变形扭曲。 。当纺纱过程中温度过高时，存在将管子粘合到模具上的危险，因此需要用润滑油进行润滑和冷却：收缩完成后，形成管端的内孔当模具被抽出时，通过心轴4校正。可以保证孔的精度和表面粗糙度要求。对于较长长度的拉杆式管接头，更适合使用旋转模具。纺纱模具部件的结构，A和E尺寸之间的尺寸关系以及管坯收缩前后的直径和壁厚。 W18Cr4V工具钢用于纺纱模体和心轴。 （2）FRPP管卷取卷轴是旋转压缩口最常用的方法。根据FRPP管件的形状要求，所用的心轴分为两种：整体式和组合式。使用整体芯轴的旋转轮收缩。管坯被套在芯模1上并通过机械或液压装置夹紧。当管坯和芯模与主轴一起旋转时，旋转轮2可由液压成型装置控制往复运动，同时，每次通过后它们都前进一定距离a直至最终形成。如果FRPP管不在开口端但在中心，为了在成型后将心轴从管中取出，必须使用能够以最小直径分开的组合心轴。在还原成形完成之后，尾座喷射器和安装在其上的半心轴可以同时或分开取出，并且可以移除管道。在旋转轮的收缩过程中，由于旋转轮在高速管坯的表面上滚动，如果存在其他轻微障碍物，则会引起振动，并且管件的表面将起皱。因此，在纺纱开始时的操作需要特别小心，并且变形区域应该逐渐变形，因此不要急于求成。根据实际经验，使用手动旋转轮作为FRPP材料坯料的厚度约为1mm是更有利的。对于较厚的坯料，它适合在液压驱动的纺纱机上成型。这里还应注意，如果线圈的变形程度小（直径），则可以在一个过程中形成。当变形程度太大时，不仅皱纹的趋势增加，而且FRPP材料的加工硬化也很严重，导致抗变形性急剧增加。因此，需要通过几个步骤形成收缩。